Southwest Airlines

Las maletas no serán gratis: Southwest Airlines anuncia un cambio y cobro histórico

Southwest Airlines cobrará por equipaje documentado a partir de mayo de 2025, marcando el fin de su política de maletas gratuitas. Solo algunos grupos específicos mantendrán el beneficio.



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Southwest Airlines, con base en la ciudad de Dallas, en Texas, se dio a conocer por su política de equipaje documentado gratuito, cuyo fin anticipó.
<b> A partir del 28 de mayo de 2025, la aerolínea cobrará por la primera y segunda maleta documentada</b>, marcando el fin de una de sus políticas más distintivas. Sin embargo, 
<b>habrá excepciones para ciertos grupos de viajeros.</b>
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Southwest Airlines, con base en la ciudad de Dallas, en Texas, se dio a conocer por su política de equipaje documentado gratuito, cuyo fin anticipó. A partir del 28 de mayo de 2025, la aerolínea cobrará por la primera y segunda maleta documentada, marcando el fin de una de sus políticas más distintivas. Sin embargo, habrá excepciones para ciertos grupos de viajeros.

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<h3 class="cms-H3-H3">¿Quiénes podrán seguir llevando equipaje gratuito? </h3>
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<br>Según
<b> <a href="https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/southwest-airlines-outlines-changes-to-drive-revenue-growth-and-reward-its-most-MCR5UCS6BF65HVRGPWNL43DHWTFY" target="_blank">el comunicado de la aerolínea</a>,</b> los miembros del programa 'Rapid Rewards A-List Preferred' y los pasajeros que vuelen en tarifas 'Business Select' seguirán disfrutando de dos maletas documentadas sin costo adicional. Por su parte, los miembros A-List
<i> </i>tendrán derecho a una maleta gratuita. Además, Southwest mencionó que proporcionará más detalles sobre otros grupos específicos que podrían estar exentos del cobro.
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<br>Aún no se
<b> </b>ha revelado
<b> cuánto costará documentar equipaje </b>para quienes no cumplan con estas excepciones.
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¿Quiénes podrán seguir llevando equipaje gratuito?



Según el comunicado de la aerolínea, los miembros del programa 'Rapid Rewards A-List Preferred' y los pasajeros que vuelen en tarifas 'Business Select' seguirán disfrutando de dos maletas documentadas sin costo adicional. Por su parte, los miembros A-List tendrán derecho a una maleta gratuita. Además, Southwest mencionó que proporcionará más detalles sobre otros grupos específicos que podrían estar exentos del cobro.

Aún no se ha revelado cuánto costará documentar equipaje para quienes no cumplan con estas excepciones.Adobe Stock
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<h3 class="cms-H3-H3">Un cambio histórico para Southwest</h3>
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<br>Este anuncio representa un giro importante para la aerolínea, que 
<b>durante años ha utilizado su política de equipaje gratuito como un diferenciador frente a sus competidores</b>. Southwest es una de las pocas aerolíneas importantes en Estados Unidos que, por ahora, 
<b>no cobra por las primeras dos maletas documentadas</b>.
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<br>Bob Jordan, CEO de Southwest, explicó que estos cambios buscan "profundizar y recompensar la lealtad entre Southwest y sus clientes más comprometidos". Además, destacó que 
<b>forman parte de una estrategia más amplia para atraer nuevos segmentos de clientes y mejorar la rentabilidad de la compañía.</b>
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Un cambio histórico para Southwest



Este anuncio representa un giro importante para la aerolínea, que durante años ha utilizado su política de equipaje gratuito como un diferenciador frente a sus competidores. Southwest es una de las pocas aerolíneas importantes en Estados Unidos que, por ahora, no cobra por las primeras dos maletas documentadas.

Bob Jordan, CEO de Southwest, explicó que estos cambios buscan "profundizar y recompensar la lealtad entre Southwest y sus clientes más comprometidos". Además, destacó que forman parte de una estrategia más amplia para atraer nuevos segmentos de clientes y mejorar la rentabilidad de la compañía.Adobe Stock
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Junto con esta modificación, Southwest está implementando otras novedades, como 
<b>la introducción de una tarifa 'Basic' más económica</b> y la disponibilidad de sus vuelos en plataformas como Expedia. Además, la aerolínea ha comenzado a ofrecer vuelos 
<i>redeye</i> (nocturnos) y está planeando un cambio aún más drástico: 
<b>la implementación de asientos asignados, rompiendo con su tradicional política de asientos abiertos.</b>
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Junto con esta modificación, Southwest está implementando otras novedades, como la introducción de una tarifa 'Basic' más económica y la disponibilidad de sus vuelos en plataformas como Expedia. Además, la aerolínea ha comenzado a ofrecer vuelos redeye (nocturnos) y está planeando un cambio aún más drástico: la implementación de asientos asignados, rompiendo con su tradicional política de asientos abiertos.

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<h3 class="cms-H3-H3">¿Qué significa para los pasajeros? </h3>
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<br>Para los viajeros habituales de Southwest, estos cambios representan una nueva era. Mientras que 
<b>los pasajeros más fieles y aquellos que opten por tarifas premium seguirán disfrutando de beneficios</b> como el equipaje gratuito,
<b> la mayoría de los clientes tendrán que ajustarse a una nueva realidad </b>en la que los costos adicionales serán más comunes.
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¿Qué significa para los pasajeros?



Para los viajeros habituales de Southwest, estos cambios representan una nueva era. Mientras que los pasajeros más fieles y aquellos que opten por tarifas premium seguirán disfrutando de beneficios como el equipaje gratuito, la mayoría de los clientes tendrán que ajustarse a una nueva realidad en la que los costos adicionales serán más comunes.Adobe Stock
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El cambio en la política de equipaje podría tener un impacto significativo en los ingresos de Southwest. Según datos de Forbes, en 2023 
<b>la aerolínea obtuvo 73 millones de dólares en tarifas por equipaje</b>, una cifra inferior a la de sus competidores. Por ejemplo,
<b> United Airlines recaudó 1,000 millones de dólares, Delta 788 millones, Spirit 650 millones y JetBlue 480 millones en el mismo período.</b>
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El cambio en la política de equipaje podría tener un impacto significativo en los ingresos de Southwest. Según datos de Forbes, en 2023 la aerolínea obtuvo 73 millones de dólares en tarifas por equipaje, una cifra inferior a la de sus competidores. Por ejemplo, United Airlines recaudó 1,000 millones de dólares, Delta 788 millones, Spirit 650 millones y JetBlue 480 millones en el mismo período.

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