Peligro en el cielo de Salt Lake City: Más de 100 incidentes entre aviones y apuntadores láser

Más de cinco mil incidentes se han registrado en todo el país. Apuntar con una luz láser a una aeronave pone en peligro a la tripulación y los pasajeros.

Por:
Univision
Apuntar con una luz láser a un avión es un delito federal en Estados Unidos.
Apuntar con una luz láser a un avión es un delito federal en Estados Unidos.
Imagen Cliff Owen/AP

Salt Lake City, Utah. Un apuntador o linterna láser puede ser un juguete divertido en las manos de un niño o una útil herramienta para un adulto en el trabajo.

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Sin embargo, puede ser un peligro cuando una persona lo usa de una manera incorrecta, por ejemplo: apuntando a un avión.

Desde el primero de enero al 30 de julio del 2022, la Administración Federal de Aviación ( FAA por sus siglas en inglés) suma 110 incidentes reportados en Salt Lake City, Utah.

A nivel nacional, en siete meses del 2022 la cifra alcanza los 5,062 incidentes según la FAA, por debajo de los 6,852 del 2020 y los 9,723 del año pasado en total.

De enero a julio del 2022 la FAA suma 110 incidentes con láser reportados en Salt Lake City.
De enero a julio del 2022 la FAA suma 110 incidentes con láser reportados en Salt Lake City.
Imagen Getty Images

¿Por qué los apuntadores láser representan una amenaza para los aviones?

En la mayoría de los casos pueden ser una distracción para los pilotos y más aún en los momentos de la fase crítica de un vuelo: Despegues y aterrizajes.

Por ejemplo, en la parte final de un aterrizaje de noche un piloto puede confundir un apuntador láser con las luces de una aeronave pequeña.

Obligándolo a tomar la decisión de salir rápidamente del curso normal del avión para evitar una colisión en el aire.

Otro ejemplo, en caso de que el apuntador sea de mayor capacidad o potencia puede deslumbrar al piloto y cegarlo por unos momentos.

Al aterrizar lo trasladaron de emergencia a un hospital con ceguera temporal

A principios de año, un miembro de la tripulación de un helicóptero de soporte médico de la Universidad de Utah sufrió un ataque de este tipo.

Al aterrizar lo trasladaron de emergencia a un hospital con ceguera temporal y visión borrosa. Se trató de una persona del equipo médico abordo.

En el 2021 el FBI ofreció
<b> </b>una recompensa por información sobre el responsable de apuntar con un láser a un avión de la Fuerza Aérea.
En el 2021 el FBI ofreció <b> </b>una recompensa por información sobre el responsable de apuntar con un láser a un avión de la Fuerza Aérea.
Imagen Joe Raedle / Getty Images

El FBI puede ir detrás de ti

En abril del 2021, la Oficina Federal de Investigación ofreció $2,500 de recompensa por información sobre el responsable de apuntar con un láser a un avión de la Fuerza Aérea.

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Usar un apuntador láser contra una aeronave es considerado un delito grave según el Código Federal de Estados Unidos y puede llevar desde multas hasta penas de cárcel.

Toma nota: En caso de que formes parte de una tripulación aérea y quieres denunciar un incidente con un apuntador láser, lo puedes hacer a través de la FAA en: www.faa.gov

Puedes denunciar ataques y responsables con apuntadores láser al FBI a través del número de teléfono: 770-216-3000

<h3 class="cms-H3-H3"><b>Aeropuerto de Lukla (LUA), Nepal</b></h3>
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<br>Las personas que visitan el Monte Everest utilizan con frecuencia este aeropuerto nepalí. 
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<br>Ha sido calificado como el aeropuerto más peligroso del mundo durante más de 20 años seguidos. Está a una altitud de 8,000 pies (2,438 metros). Las pistas de aterrizaje y despegue son muy cortas, y el aeropuerto tiene muy poca electricidad y prácticamente no tiene características modernas de control de tráfico aéreo. 
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<br>Para aterrizar, el piloto tiene que navegar a través de la región montañosa con vientos fuertes de visibilidad decreciente. Se dice que es el aeropuerto más alto debido a su ubicación cerca del campamento base del Monte Everest.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto de Courchevel (CVF), Francia</h3>
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<br>Es conocido por tener una de las pistas más cortas del mundo con solo 537 metros. Es usado por las personas que llegan a esquiar en los Alpes y por lo tanto se encuentra en medio de las montañas. 
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<br>Para aterrizar, los pilotos también necesitan hacer maniobras en ángulos agudos para que el avión disminuya la velocidad.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional Toncontín (TGU), Honduras</h3>
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<br>También es conocido como Aeropuerto Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía y está ubicado a 6 km del centro de Tegucigalpa, Honduras. 
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<br>Es un aeropuerto civil y militar y se agregó a la lista de los más peligrosos de History Channel en el programa "Most Extreme Airports".
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<br>Dado que está situado en una región montañosa, el piloto tiene que hacer ciertos arreglos para evitar golpear las montañas. La pista también es extremadamente corta y hace que el avión se detenga abruptamente.
<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional de Barra (BRR), Escocia</h3>
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<br>Está situado en el extremo norte de la isla de Barra en la bahía de Traigh Mhòr. Con una pista corta, este aeropuerto excepcionalmente peligroso también utiliza la playa como pista y, sin duda, es el único aeropuerto del mundo que lo hace.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional de Wellington (WLG), Nueva Zelanda</h3>
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<br>Ubicado en el suburbio de Rongotai en Wellington, la capital de Nueva Zelanda. Situada a 5.5 km al sureste del centro de la ciudad, la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Wellington tiene solo 6,351 pies, y su camino parece comenzar y terminar en los cuerpos de agua. 
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<br>El piloto debe ser preciso al conocer el punto de aterrizaje y despegue para evitar los cuerpos de agua circundantes.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (SXM), San Martín</h3>
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<br>Es el principal aeropuerto de la isla caribeña de San Martín. Este aeropuerto es uno de los aeropuertos más activos también. Antes de aterrizar, los aviones sobrevuelan una playa y algunas carreteras, apenas fuera del alcance desde tierra. 
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<br>Un avión regular a uno de gran tamaño requiere un mínimo de 8000 pies de pista de aterrizaje, pero este aeropuerto tiene solo 7000, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional Don Mueang (DMK), Tailandia</h3>
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<br>Es uno de los dos aeropuertos internacionales que dan servicio a Bangkok. Está situado entre dos campos de golf, lo que lo convierte en otro aeropuerto peligroso.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto de Congonhas (CGH), Brasil</h3>
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<br>Sirviendo a la ciudad de Sao Paulo se encuentra el Aeropuerto de Congonhas. Es el segundo aeropuerto más transitado de Brasil. Lo que hace que el aeropuerto sea peligroso es la pista resbaladiza que ha causado varios accidentes. 
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<br>Sin embargo, se están construyendo nuevas pistas con ranuras para recoger el exceso de agua de lluvia.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Kai Tak, Hong Kong</h3>
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<br>Fue el aeropuerto internacional de Hong Kong hasta 1998, después de lo cual fue cerrado y reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
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<br>Es uno de los aeropuertos más aterradores con aterrizajes y despegues peligrosos debido a los vientos cruzados que soplan constantemente. 
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<br>El hecho de que el aeropuerto esté rodeado por una región montañosa lo hace aún más aterrador y también merece un lugar en la lista de los aeropuertos más peligrosos del mundo.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional de Gibraltar (GIB), Gibraltar</h3>
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<br>Lo que hace de este uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo es el hecho de que la pista del aeropuerto pasa por la avenida Winston Churchill, la vía más transitada de la isla que conduce a la frontera española. 
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<br>Los vehículos tienen que detenerse cada vez que un avión despega. Por lo tanto, existen barreras y señales para controlar el movimiento de los vehículos en esa vía.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto de Svalbard (LYR), Noruega</h3>
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<br>Las pistas de los aeropuertos se construyen directamente sobre hielo permanente espeso. El derretimiento estacional del hielo requiere reparaciones y mantenimiento constantes del aeropuerto. 
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<br>Un estudio muestra que el fenómeno del calentamiento global pronto provocará una grave distorsión de la vía y, en el futuro, deberá cerrarse.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Internacional de Kansai (KIX), Japón</h3>
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<br>Se encuentra en una isla artificial en medio de la bahía de Osaka, a 38 km de la estación de Osaka, Japón. Diseñado por un arquitecto italiano llamado Renzo Piano, este aeropuerto está construido sobre una isla artificial ya que el terreno es escaso y caro en el país. 
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<br>La isla artificial de Kansai, de 4 km de largo y 2.5 km de ancho, expone al aeropuerto a muchos peligros, como terremotos y ciclones. Pero esos no son los únicos problemas. 
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<br>Se dice que en las próximas cuatro o cinco décadas, se espera que el nivel del mar aumente debido al calentamiento global, lo que provocaría que el aeropuerto se sumerja en el agua del océano.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Juancho E. Yrausquin (SAB), Saba</h3>
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<br>Tiene una de las pistas comerciales más cortas del mundo con solo 400 metros de pista rodeada por las colinas por un lado y el océano por el otro. La isla es un auténtico paraíso para turistas y viajeros, que a menudo arriesgan su vida para llegar hasta aquí. 
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<br>La pista pequeña hace que sea imposible que aterricen vuelos grandes, pero también lo hacen difícil para vuelos pequeños.
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<h3 class="cms-H3-H3">Ice Runway (NZIR), Antártida</h3>
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<br>La pista es capaz de manejar vuelos medianos y grandes. Sin embargo, el problema es que no hay una pista real. Los vuelos aterrizan sobre una cuidada nieve y hielo. Por esta razón, los aviones deben aterrizar suavemente para asegurarse de que no se formen grietas en el camino pavimentado para evitar accidentes.
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<h3 class="cms-H3-H3">Aeropuerto Madeira, Portugal</h3>
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<br>El 29 de marzo de 2017, el aeropuerto fue rebautizado como Aeropuerto Internacional Cristiano Ronaldo en honor al legendario futbolista nacido en esta isla. 
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<br>La pista alguna vez fue famosa por su pequeño tamaño, pero a lo largo de los años se ha ido expandiendo. Las duras condiciones meteorológicas de la isla hacen que las operaciones de aterrizaje y despegue de los aviones sean muy peligrosas.
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<b>Mira tambien: </b>Varias cámaras captaron el momento cuando una avioneta hizo un aterrizaje forzoso en una carretera de Corona, California, hecho que por fortuna no dejó víctimas mortales. Según voceros de la Patrulla de Caminos, el piloto indicó que se presentó una falla en el motor de la aeronave, lo que generó la emergencia. Uno de los testigos del hecho relató lo sucedido y exaltó la labor del conductor para evitar una tragedia mayor. 
<b>Más información en <a href="https://www.univision.com/noticias" target="_blank">Univision Noticias</a></b>.
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Aeropuerto de Lukla (LUA), Nepal



Las personas que visitan el Monte Everest utilizan con frecuencia este aeropuerto nepalí.

Ha sido calificado como el aeropuerto más peligroso del mundo durante más de 20 años seguidos. Está a una altitud de 8,000 pies (2,438 metros). Las pistas de aterrizaje y despegue son muy cortas, y el aeropuerto tiene muy poca electricidad y prácticamente no tiene características modernas de control de tráfico aéreo.

Para aterrizar, el piloto tiene que navegar a través de la región montañosa con vientos fuertes de visibilidad decreciente. Se dice que es el aeropuerto más alto debido a su ubicación cerca del campamento base del Monte Everest.
Imagen SPmemory/Getty Images