SALT LAKE CITY, Utah.- Un estudio reciente ha clasificado a Salt Lake City como la novena ciudad más amigable con las bicicletas en los Estados Unidos.
¡Todos a pedalear¡ Salt Lake City es la novena ciudad más amigable con las bicicletas en Estados Unidos
Portland es la ciudad más amigable con los ciclistas en el país. Por delante de Salt Lake City se ubican grandes urbes como Boston, San Francisco y Washington D.C.
Por:
Univision
En Salt Lake City cada vez más personas utilizan la bicicleta.
Imagen Sweet Streets Salt Lake City
¿Por qué? Salt Lake City es hogar de un número creciente de ciclistas preocupados por el medio ambiente que utilizan la bicicleta para ir al trabajo, por ejercicio y como diversión.
El estudio, realizado por la compañía de datos de bienes raíces Anytime Estimate, analizó las 50 ciudades más pobladas de Estados Unidos y midió el porcentaje de trabajadores que se desplazan en bicicleta, la cantidad de tiendas de bicicletas y de ciclovías en el área, la seguridad del tránsito y otras métricas, como las búsquedas en Google por número de habitantes.
El informe encontró que menos del 1% de los trabajadores de Salt Lake City van al trabajo en bicicleta, tiene alrededor de tres tiendas de bicicletas por cada 100,000 habitantes y los residentes tienen acceso a un 82 % más de senderos para bicicletas por cada 100,000 habitantes que la ciudad promedio del estudio.
¿Qué ciudades se ubicaron por delante de Salt Lake City?
Portland ocupó el primer lugar; San Francisco, San José y Sacramento, en California; Denver, Boston, Minneapolis y Washington D.C. se clasificaron por delante de Salt Lake City.
"Ya sea que se trate de puntos de referencia ciclistas de larga tradición como Portland o de escenarios ciclistas menos conocidos, como Minneapolis o Salt Lake City, nuestras 15 ciudades principales pedalean con la cadencia perfecta", dice el informe de Anytime Estimate.
Taylor Anderson , cofundadora de Sweet Streets Salt Lake City , dice que la ciudad tiene una gran cultura ciclista y merece ocupar un lugar destacado.
Anderson agregó que todavía hay un largo camino por recorrer en términos de hacer que las calles sean más seguras para los ciclistas. Una de sus mayores preocupaciones son las rutas estatales que atraviesan la ciudad y son difíciles de cruzar de manera segura, como la 700 E y State Street.
"Son literalmente carreteras. En realidad son algunos de los lugares más peligrosos para cruzar".
¿Qué ha hecho la autoridad por la seguridad de los ciclistas?
El mes pasado, el Concejo Municipal de Salt Lake votó a favor de reducir los límites de velocidad de 25 mph a 20 mph en la mayoría de las calles propiedad de la ciudad. La medida aplica en más de 420 millas de calles.
“Esto por sí solo no resolverá el problema de la seguridad en las calles, pero es un buen primer paso”, dijo el vicepresidente del Concejo Municipal de Salt Lake, Darin Mano, quien también representa al Distrito 5.
La enmienda al código de la ciudad se aplicará solo a las calles propiedad de la ciudad donde el límite de velocidad es actualmente de 25 mph, no a las calles mantenidas por el Departamento de Transporte de Utah o donde el límite de velocidad es superior a 25.
