Confirman que carguero Dali tuvo varios apagones antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key

Según un informe preliminar emitido este 14 de mayo, el carguero Dali sufrió dos apagones eléctricos que inutilizaron equipos críticos, antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key.

Por:
Univision
Con miles de toneladas recabadas del río Patapsco y muchos miles más todavía por recoger, esta semana comenzó con la demolición controlada de los restos del puente Francis Scott Key, con lo que las autoridades esperan avanzar hacia la reapertura del canal para finales de mayo.
Video Video: así demolieron parte del puente Francis Scott Key que seguía en pie en Baltimore

BALTIMORE, Maryland – Un informe preliminar emitido este martes 14 de mayo detalla que el carguero Dali sufrió dos apagones eléctricos que inutilizaron equipos críticos, antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key y provocar que este colapsara el pasado 26 de marzo.

Dicho informe, que emitió la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, inglés), abundó además que unas 10 horas antes de salir del puerto de Baltimore rumbo a Sri Lanka, el buque de bandera de Singapur se quedó dos veces sin energía.

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De ellas, la primera por un error de un miembro de la tripulación; la segunda vez fue por un error “relacionado con una presión insuficiente del combustible".

Aunque las causas de que el carguero se estrellara contra el puente siguen bajo investigación, el documento ofrece una cronología de los eventos ocurridos antes y después del choque.

La investigación tras el choque del carguero Dali que provocó el colapso del puente Francis Scott Key el pasado 26 de marzo ha arrojado los primeros resultados. Y aunque podría tomar varios meses, hasta ahora se sabe que el barco estaba cargado con decenas de contenedores con materiales peligrosos.
Video Imágenes aéreas del puente Francis Scott Key colapsado y del carguero Dali, que contiene materiales peligrosos

Autoridades profundizan investigación sobre al carguero Dali


“La NTSB todavía está investigando la configuración eléctrica luego del primer apagón en el puerto y los posibles impactos en los eventos durante el viaje del accidente”, destaca.

Quienes están a cargo de la indagatoria abundarán en “los sistemas eléctricos y de propulsión de los buques transoceánicos; la frecuencia y causas de los contactos de los buques con puentes sobre aguas navegables y medidas de mitigación de impactos de puentes”.

Jennifer Homedy, presidenta de la NTSB, aseguró que en la investigación participan técnicos de la firma que fabricó equipos de la sala de máquinas.

La colisión y el posterior derrumbe del puente costaron la vida a seis trabajadores de la construcción hispanos y detuvieron buena parte del comercio en el puerto de Baltimore.

El FBI inició una investigación criminal al respecto, buscando saber si la tripulación del Dali sabía que el carguero tuviera problemas graves en el sistema antes de partir.

Los abogados de la ciudad de Baltimore y un ejecutivo de una empresa local presentaron por separado demandas contra el propietario y el gerente del Dali, alegando negligencias.

El FBI inició una investigación criminal por el colapso del puente Francis Scott Key, con el fin de determinar si la tripulación del carguero Dalí zarpó sabiendo que el buque tenía problemas en su sistema. Entretanto, las familias de dos de los trabajadores que murieron y uno de los que sobrevivió, presentaron una acción legal contra la empresa del carguero.
Video Investigación criminal del FBI sobre Baltimore: ¿tripulación del Dalí conocía problemas del carguero?


Para la Guardia Costera de Estados Unidos, este accidente es considerado un siniestro marítimo importante.

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Se cumple un mes del 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/barco-golpea-puente-key-derrumbe-buscan-personas-rio" target="_blank">colapso del puente Francis Scott Key</a></b>, una tragedia que rompió la calma de la madrugada del martes 26 de marzo, y que ha costado la vida de seis trabajadores hispanos, de los cuales han sido recuperados los cuerpos de tres.
Apenas un día antes de que se cumpliera el primer mes de este desastre, y tras semanas de trabajos de remoción de escombros, el jueves 25 de abril atravesó el primer carguero, Balsa 94, rumbo a Canadá y fue custodiado por dos remolcadores. Asimismo, dos barcos comerciales viajaron rumbo a Panamá.
Pero desde que supimos de este hecho, y aún sin tener claro el impacto que tendría en nuestra región y un poco más allá, el suceso dio la vuelta al mundo gracias al reporte de medios de comunicación del planeta entero.
A un mes de que el carguero Dalí se impactara contra una parte del puente Francis Scott Key y este se desplomara sobre las frías aguas del río Patapsco, te presentamos una cronología de los hechos hasta ahora.
En los primeros minutos del martes 26 de marzo, el buque Dali partió del puerto de Baltimore con destino a Sri Lanka.
Sin embargo, el barco no logró ni siquiera salir del puerto, pues una tragedia se atravesaría en el camino.
Apenas minutos después de comenzar su travesía, el carguero presentó fallas en el suministro eléctrico.
Desde el buque se hizo una llamada de emergencia, que permitió la rápida acción de 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/revelan-audio-antes-colapso-puente-francis-scott-key" target="_blank">oficiales de tránsito para cerrar el flujo vehicular en el puente</a></b>.
Una cámara de seguridad captó lo que ocurrió apenas minutos antes del desastre.
Y aunque esa rápida acción evitó una tragedia mayor, no se pudo sacar del puente a un equipo de ocho trabajadores hispanos que laboraban en el turno de la noche para reparar los baches en el Key bridge.
De inmediato comenzaron las tareas de búsqueda y rescate, para dar con el paradero de quienes cayeron al agua tras el rápido desplome del puente.
Dos personas fueron rescatadas, de ellas una enviada al hospital en condición crítica. Quedaba por localizar a seis trabajadores.
La búsqueda se hacía contrarreloj, entre otras razones por las bajas temperaturas del río Patapsco, así como los golpes que hubieran sido resultado de la caída.
Poco a poco comenzaba a fluir la información. Nos enterábamos que el barco que impactó la estructura del puente se denominaba Dali.
Es un carguero con bandera de Singapur y cuyo destino era Sri Lanka.
La embarcación tenía previsto un viaje de 27 días y se esperaba que llegara a su destino el 22 de abril. Se conoció que a bordo iban dos capitanes y una tripulación de 22 personas.
Dali tiene capacidad para transportar 10,000 contenedores.
De los contenedores a bordo, 56 trasladan con materiales peligrosos.
Tomó un tiempo determinar si el agua en la zona era o no segura para el trabajo de los buzos, parte de los cuerpos de rescate.
Mientras tanto, el presidente Joe Biden, enterado de la situación, comprometía ayuda federal para la reconstrucción del puente Francis Scott Key.
Luego, la tarde del martes, llegaba una noticia que nadie quería escuchar: las 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/muertos-trabajadores-desaparecidos-colapso-puente-francis-scott-key" target="_blank">autoridades daban por muertas a las seis personas desaparecidas</a></b> tras el colapso del puente.
Comenzaban las vigilias, en medio de la consternación de una comunidad, un estado, un país.
Poco a poco comenzábamos a saber más de ellos. Estaban trabajando y eran hispanos. Familiares y compañeros de trabajo se movían entre el dolor y la incredulidad.
Jesús Campos relata con dolor que él conocía a los trabajadores que cayeron al agua tras el colapso del puente Francis Scott Key. El hombre asegura que apenas hace unos días él tenía el turno de la noche, pero se lo cambiaron a la mañana.
El miércoles 27 de marzo se dio a conocer la noticia: fueron recuperados dos cuerpos de las aguas, dentro de una camioneta roja. Se trataba del 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/recuperan-dos-cuerpos-colapso-puente-francis-scott-key" target="_blank">mexicano Alejandro Hernández y del guatemalteco Dorlian Castillo</a></b>.
Las autoridades informaron que los cuerpos de las otras cuatro personas habrían quedado cubiertos por pedazos de estructura y concreto, lo que dificultaba todavía más su rescate.
Gustavo Torres, director de CASA, afirma que entre las víctimas hay dos miembros de la organización: Miguel Luna, de El Salvador, y Maynor Suazo, de Honduras. “Nuestros corazones están adoloridos”, dijo.
Autoridades, mientras tanto, analizaban todas las posibilidades para seguir los trabajos en la zona.
Familiares y amigos esperaban con dolor por noticias de los suyos.
El viernes 5 de abril fue localizado el cuerpo de Maynor Yasir Suazo, originario de Honduras. Su hermano, Martín Suazo, pidió ayuda para la repatriación del cuerpo a su país de origen. "Es un gasto para el que no tenemos capacidad, entonces requerimos del apoyo del gobierno de Estados Unidos y el de Honduras", señala Suazo.
El domingo 14 de abril se logró la recuperación del cuerpo de la cuarta víctima: 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/mexicano-carlos-daniel-hernandez-cuarto-cuerpo-colapso-puente-francis-scott-key" target="_blank">Carlos Daniel Hernández</a></b>, de origen mexicano.
Al avance de las investigaciones, la ciudad de Baltimore asegura que 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/carguero-dali-no-estaba-condiciones-navegar-puente-francis-scott-key-baltimore" target="_blank">el carguero Dali no estaba en condiciones de navegar</a></b> cuando zarpó ese 26 de marzo.
Un 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/memorial-victimas-colapso-puente-francis-scott-key-fotos" target="_blank">mural en Baltimore</a></b> ha sido el lugar a donde familiares, compañeros, amigos y la sociedad ha ido a orar por las víctimas.
Han colocado cruces, fotos de las víctimas y hasta algunos de sus objetos personales.
“Esto es lo que se puede hacer para que perdure su energía”, dice el artista detrás de esta iniciativa.
No se sabe todavía cuánto tiempo podría tomar volver a levantar el puente.
Para muchos, especialmente para quienes sienten de manera directa el dolor de la pérdida, podría ser muy temprano todavía para hacerse esa pregunta.
Sin embargo, será sin duda un aspecto que tendrán que abordar más temprano que tarde las autoridades, sin dejar de lado el tema de la remoción de escombros y el rescate de los cuatro cuerpos que faltan.
Hay otras repercusiones del colapso del puente Francis Scott Key que ya preocupan a muchos: 
<b><a href="https://www.univision.com/local/washington-dc-wfdc/empleos-mercancias-traslados-colapso-francis-scott-key-baltimore" target="_blank">empleos, la cadena de suministro y más</a></b>.
El cierre de la vialidad ya se ha traducido en mucho más tránsito en las vías alternas.
No es para menos: las autoridades estiman que diariamente transitaban más de 30,000 vehículos por el puente Francis Scott Key.
Según las autoridades, antes de la emergencia tardaban tres minutos en pasar el tramo y ahora pueden demorar más de 45 minutos. Te contamos cuáles son las vías que puedes tomar.
“Pensamos en ellos todos los días”, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore, sobre quienes murieron en el colapso del Francis Scott Key. El mandatario estatal resaltó la necesidad de darles un cierre y consuelo a las familias hispanas afectadas. Asimismo, afirmó la importancia de limpiar el canal y abrir el tráfico a los buques hacia el puerto.
Una comunidad, mientras tanto, sigue esperando por respuesta para sus preguntas. Pero también, espera por poder dar el último adiós a los suyos.
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Se cumple un mes del colapso del puente Francis Scott Key, una tragedia que rompió la calma de la madrugada del martes 26 de marzo, y que ha costado la vida de seis trabajadores hispanos, de los cuales han sido recuperados los cuerpos de tres.
Maynor Yassir Suazo, el hondureño que fue una de las seis víctimas del colapso del puente Francis Scott Key, siempre sintió orgullo de su país, y soñaba con algún día regresar. Sin embargo, su viuda jamás imaginó que sería de esta manera: sin vida, para descansar en la misma tierra que lo vio nacer.
Video Maynor Suazo ya descansa en su natal Honduras, tras la tragedia del puente Francis Scott Key