Un buque cargado con autos de lujo arde a la deriva en medio del Atlántico

El navío, de bandera panameña, está ardiendo cerca de las portuguesas Islas Azores. Un buque portugués vigila la situación junto al barco siniestrado, para comprobar que sigue estable y no supone una fuente de contaminación.

Por:
Univision
Una embarcación que viajaba de Grecia al sur de Italia cargando casi 300 personas se incendió y sus pasajeros tuvieron que ser evacuados. Las autoridades investigan las causas del incendio y buscan a 11 personas que están desaparecidas. Más noticias aquí.
Video Llamas en alta mar: una decena de desaparecidos tras incendiarse un ferry con cientos de pasajeros

El buque Felicity Ace, de bandera panameña, está a la deriva y ardiendo en el Atlántico junto a las portuguesas islas Azores, luego de que sus 22 tripulantes tuvieran que abandonar el barco y fuera rescatados por un barco petrolero.

El barco está cargado autos de lujo, y aunque no se sabe a ciencia cierta cuántos lleva, se estima que podrían llegar a ser miles de unidades, ya que tiene capacidad de carga de más de 17, 000 toneladas.

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La automotriz alemana Volkswagen Group indicó en un breve comunicado que el Felicity Ace llevaba a Estados Unidos vehículos fabricados por la automotriz alemana, entre ellos de su lujosa marca de autos deportivos Porshe.

Pero más allá de su carga, la preocupación es que no se convierta en un foco de contaminación marítima y se mantenga estable. Un navío portugués está de cerca siguiendo su comportamiento.

"Un navío de la bandera portuguesa monitoriza la situación junto al barco siniestrado. El buque continúa ardiendo, no se muestra por el momento ningún foco de contaminación y se mantiene estable", indicaron a la agencia Efe fuentes de la Marina portuguesa.

Las mismas fuentes confirmaron que el barco transportaba vehículos, pero no pudieron precisar la cantidad y las marcas de los mismos.

Tampoco concretaron si existe riesgo de explosión por el combustible acumulado en sus depósitos aunque fuentes consultadas por medios locales descartaron esta posibilidad.

Los 22 tripulantes, rescatados sin heridas

Los 22 tripulantes del barco fueron rescatados ilesos y trasladados al aeropuerto de Horta, en la isla de Faial, por un avión del ejército portugués cuando comenzó el incendio en la bodega de carga.

En un principio, los tripulantes fueron trasladados a bordo del petrolero "Resilient Warrior", que había desviado su rumbo para ayudar en las operaciones de rescate, para luego ser evacuados en un helicóptero militar a la isla de Faial, precisó la Fuerza aérea portuguesa.

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Los barcos en la zona recibieron un aviso de que el Felicity Age, de 650 pies (200 metros) de eslora, navegaba a la deriva después de que los tripulantes fueran rescatados el miércoles, indicó a la agencia AP el comandante José Sousa Luís, vocero de la marina portuguesa.

Un buque de la armada portuguesa navegó hasta el buque, que cruzaba el Atlántico luego de partir d e Emden, Alemania, rumbo a Davisville, Rhode Island, según servicios en internet de rastreo de barcos.

La labor del barco de la armada era revisar si el buque estaba en riesgo de hundirse o de generar contaminación, dijo Sousa Luís a la AP.

Aunque el propietario buscaba un remolcador, es improbable que la embarcación sea conducida a un puerto de las islas Azores debido a su tamaño, señaló.

En las próximas horas debe decidirse un plan para remolcar a puerto al " Felicity Ace".

Transporte de autos de lujo

El barco, de bandera panameña, fue construido en 2005, había partido de la ciudad alemana de Emden con destino a Davisille (Estados Unidos), se dedica al transporte de vehículos.

Aunque fuentes oficiales no han precisado las marcas de los vehículos que arden en el barco, medios locales hablan de auto de lujo.

El conocido presentador y youtuber estadounidense Matt Farah publicó en su cuenta de Twitter que recibió una llamada de su concesionario. "Mi coche ahora está a la deriva, posiblemente en llamas, en medio del océano".

"Para todos los que preguntan, el concesionario ha prometido mantenerme informado con cualquier actualización sobre cómo Porsche decide resolver esto. Las probabilidades son una nueva construcción y, con suerte, no esperar otros 8 meses", agregó Farah quien se especializa en temas de autos.

El crucero Costa Concordia hundido a medias frente a la isla de Giglio, Italia, al día siguiente de chocar contra un arrecife de coral. 
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<br>Un funcionario local dijo que el barco se había desviado de su curso esperado, posiblemente para dar a los pasajeros una vista nocturna del puerto de Giglio, lo que produjo el impacto contra el arrecife.
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<br>Transportaba a 4,229 personas de 70 países y encalló mientras muchos turistas cenaban. El estruendo hizo temblar todo, la sala de máquinas se inundó y el generador eléctrico se estropeó causando apagones intermitentes. Pronto comenzaría la 
<a href="https://www.univision.com/noticias/noticias-del-mundo/a-un-ano-de-la-tragedia-del-costa-concordia">frenética y desordenada huida de los pasajeros</a>.
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Un turista surcoreano al momento de ser rescatado del Costa Concordia, dos días después de la colisión. La evacuación comenzó más de una hora después del choque, cuando los botes salvavidas de un lado estaban inutilizables. 
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<br>En la tragedia perdieron la vida 32 personas y 4,197 fueron rescatadas con vida. Italia conmemora la fecha con una serie de eventos, entre ellos una vigilia en la isla de Giglia a la hora exacta del choque: las 9:45 de la noche.
El Costa Concordia poco tiempo después de encallar, mientras salían los botes salvavidas con los pasajeros. 
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<br>La falla eléctrica que causó el choque aumentó la confusión de los turistas. "La gente desaparecía en la oscuridad, luego reaparecía. Gritaban ‘mamá’ ¿dónde estás?’, dijo a la agencia AFP Antimo Magnotta, quien trabajaba de pianista en el barco. 
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El barco ladeado y hundido hasta casi la mitad el 14 de enero de 2012, al día siguiente de la colisión.
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<br>La embarcación pertenecía a la compañía Costa, filial de la empresa de cruceros estadounidense Carnival Corp. Los fiscales que manejaron el caso señalaron que las demoras en las órdenes de evacuación y las instrucciones confusas de la tripulación fueron las causantes del caos que estalló después del accidente.
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El capitán del barco era Francesco Schettino, a la derecha en esta fotografía tomada al día siguiente del choque.
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<br>Su demora en dar la voz de alarma lo llevó a ser condenado a 16 años de cárcel por 
<a href="https://www.univision.com/noticias/noticias-del-mundo/un-video-demuestra-que-el-capitan-del-costa-concordia-huyo-del-crucero">múltiples cargos de homicidio involuntario</a>, causar un accidente marítimo y abandonar el barco antes de que fueran evacuados todos los pasajeros y tripulantes. Fue sentenciado en 2015.
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Buzos de la Guardia Costera italiana momentos después de recuperar el cuerpo de una mujer dentro del barco bajo el agua, el 21 de enero de 2012.
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<br>En las horas siguientes a la colisión 
<a href="https://www.univision.com/noticias/noticias-del-mundo/nuevos-testimonios-revelan-que-el-capitan-del-costa-concordia-no-estaba-lucido">los buzos intentaron encontrar sobrevivientes y cuerpos</a> en el restaurante y otras áreas del crucero que quedaron del lado hundido de la embarcación.
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En el décimo aniversario los italianos también honrarán a los habitantes de la isla de Giglio, quienes donaron ropa y alojamiento a los sobrevivientes hasta que pudieron ser llevados a la península italiana.
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<br>En la fotografía el barco frente al puerto, dos días después de la colisión. 
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Una fotografía satelital del Costa Concordia encallado, tomada el 17 de enero de 2012. El pequeño pueblo se mantuvo con el casco del crucero a medio hundir frente a la costa durante casi dos años.
Schettino fue apodado “Capitán Cobarde” en algunos medios italianos, y sus abogados apelaron su condena ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos. Solicitarán este año que cumpla el resto de su condena en casa por buena conducta.
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<br>En la fotografía un equipo que atendió la fuga de combustible de la embarcación, el 28 de enero de 2012.
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Los trabajos para reflotar el Costa Concordia, 
<a href="https://www.univision.com/noticias/noticias-del-mundo/el-costa-concordia-enderezado">casi un año después del accidente</a>. 
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<br>“Todos sufrimos de síndrome de estrés postraumático, sentimos culpa de haber sobrevivido mientras otras 32 personas murieron”, dijo a la agencia AP Georgia Ananias, una sobreviviente del naufragio que reside en Los Ángeles. 
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Los restos del naufragio después de emerger del agua, el 18 de septiembre de 2013, unos 20 meses después de la colisión.
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<br>La tarea de reflotar el inmenso crucero fue una operación conjunta de una empresa estadounidense y una italiana. Es considerado uno de los proyectos de este tipo 
<a href="https://www.univision.com/noticias/noticias-del-mundo/de-siete-a-diez-meses-tardaran-en-sacar-el-costa-concordia-del-mar">más grandes que se haya realizado</a> y el momento cuando volvió a estar vertical provocó aplausos y vítores en los presentes en el puerto.
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Las ruinas del Costa Concordia cuando era remolcado a Génova, en julio de 2014. Algunos cuerpos de las víctimas fueron recuperados años después, cuando se desmanteló totalmente el naufragio oxidado.
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<br>El décimo aniversario de esta tragedia, considerada la mayor catástrofe marítima del siglo XXI, ocurre en momentos en que la industria de los cruceros se encuentra en crisis debido a la pandemia de covid-19.
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En video: 
<b>Embarcaciones de crucero en el sur de Florida, bajo vigilancia por la propagación de ómicron</b>
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<br>La nueva ola de contagios provocada por la variante ómicron ha obligado a las grandes compañías a cancelar sus cruceros mientras se normaliza la situación. De hecho, anunciaron que a los pasajeros afectados se les devolverá la totalidad del dinero con la esperanza de que, en unos meses, se animen a completar los recorridos marítimos.
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El crucero Costa Concordia hundido a medias frente a la isla de Giglio, Italia, al día siguiente de chocar contra un arrecife de coral.

Un funcionario local dijo que el barco se había desviado de su curso esperado, posiblemente para dar a los pasajeros una vista nocturna del puerto de Giglio, lo que produjo el impacto contra el arrecife.

Transportaba a 4,229 personas de 70 países y encalló mientras muchos turistas cenaban. El estruendo hizo temblar todo, la sala de máquinas se inundó y el generador eléctrico se estropeó causando apagones intermitentes. Pronto comenzaría la frenética y desordenada huida de los pasajeros.
Imagen Maurix/Gamma-Rapho via Getty Images
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