BALTIMORE, Maryland – El carguero Dali no estaba en condiciones de navegar cuando partió del puerto de Baltimore en las primeras horas del 26 de marzo, 12 minutos antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key, que se desplomó casi de inmediato.
El carguero Dali no estaba en condiciones de navegar cuando se estrelló contra el puente Francis Scott Key: Baltimore
La ciudad de Baltimore asegura que el carguero Dali no estaba en condiciones de navegar cuando salió del puerto de la urbe, apenas 12 minutos antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key y provocar su colapso, en el que murieron seis trabajadores hispanos.
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UnivisionEl FBI inició una investigación criminal por el colapso del puente Francis Scott Key, con el fin de determinar si la tripulación del carguero Dalí zarpó sabiendo que el buque tenía problemas en su sistema. Entretanto, las familias de dos de los trabajadores que murieron y uno de los que sobrevivió, presentaron una acción legal contra la empresa del carguero.
Video Investigación criminal del FBI sobre Baltimore: ¿tripulación del Dalí conocía problemas del carguero?
El Dali se dirigía a Sri Lanka cuando se quedó sin energía poco después de zarpar; luego chocó contra una de las columnas de soporte del puente, lo que derivó en el colapso del tramo y significó la muerte de seis personas.
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“Esto es lo que se puede hacer para que perdure su energía”, dice el artista mexicano Roberto Márquez, quien creó un mural en Baltimore en recuerdo de los trabajadores que murieron tras el colapso del puente Francis Scott Key el mes pasado.
La ciudad de Baltimore apunta fallas en el Dali antes de que se estrellara contra el puente Francis Scott Key
Así lo marca el expediente judicial de la ciudad de Baltimore dado a conocer este lunes, en el cual la ciudad argumenta que la empresa Grace Ocean Private Ltd. (GOPL), matriz del barco, y Synergy Marine Pte Ltd. también deberían ser consideradas responsables de que el carguero se impactara contra el puente.
“Los informes han indicado que, incluso antes de zarpar del puerto, habían sonado alarmas que mostraban un suministro eléctrico inconsistente en el Dali”, según un abogado de la ciudad de Baltimore.
“El Dali abandonó el puerto incluso a pesar de su condición claramente no apta para navegar”, añade el documento presentado en nombre del alcalde y del concejo municipal de Baltimore.
Según Baltimore, miles de buques de carga han pasado por su puerto durante cuatro décadas sin ningún accidente, lo que hace de él uno de los puertos más activos de Estados Unidos. Por ello, este paro en el puerto representa una importante pérdida económica.
El padrastro de José López, un trabajador guatemalteco, pidió a las autoridades que no dejen de buscar el cuerpo de su hijastro, quien es una de las víctimas del colapso del puente Francis Scott Key. Por otra parte, la familia del salvadoreño Miguel Luna está recaudando fondos, pues él era el principal sustento de su hogar. El cuerpo de Luna tampoco ha sido encontrado.
Video Familia de trabajador muerto en el colapso del puente en Baltimore recauda fondos para su sustento
"Negligencia": la palabra clave tras el colapso del puente
La ciudad sostiene que la “ negligencia” en el Dali es razón suficiente para que las empresas paguen a la ciudad por este trágico hecho.
“Para todos los efectos, la negligencia del peticionario provocó la destrucción del puente, y conllevó a la destrucción del puerto, una fuente de empleos, ingresos y mucho orgullo para la ciudad de Baltimore y sus residentes”, según el documento de la urbe.
Esto ocurre precisamente en respuesta a la solicitud de las firmas de limitar su responsabilidad por los daños a pagar, pues GOPL argumentó que no debía ser considerado responsable por el hecho en el que murieron seis trabajadores de la construcción.
La empresa ha recurrido a la Ley de Limitación de Responsabilidad de 1851.
A principios de abril, GOPL y Synergy presentaron una demanda federal en la que negaban ser responsables del colapso del puente, en un intento por limitar el pago total a $43.7 millones, cifra muy por debajo de los miles de millones de dólares que se espera cuesten las labores de limpieza de escombros y reconstrucción del puente, en la que podría convertirse en uno de los desastres marítimos más costosos de la historia.
Tras conocerse la postura de la ciudad, no se ha dado a conocer una respuesta de Grace Ocean Private Ltd., o Synergy Marine Pte Ltd., ambas con sede en Singapur.
La investigación del FBI sobre el colapso del puente Francis Scott Key
El FBI realiza una investigación criminal por este hecho; una investigación federal separada la realiza la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, y se concentrará en el tema de la pérdida de energía.
Será un tribunal federal de Maryland el que decida en última instancia quién es responsable y cuánto debería de pagar.
Pero Grace Ocean inició recientemente un proceso que exige que los propietarios de la carga a bordo se hagan cargo de algunos de los costos de salvamento.
Representantes legales de las víctimas del desplome del puente, a nombre de las familias, se han comprometido a responsabilizar a las empresas, y oponerse a la vía que estas buscan de responsabilidad limitada.
“Pensamos en ellos todos los días”, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore, a pocos días de cumplirse un mes del colapso del puente Francis Scott Key. El mandatario estatal resaltó la necesidad de darles un cierre y consuelo a las familias hispanas afectadas. Asimismo, afirmó la importancia de limpiar el canal y abrir el tráfico a los buques hacia el puerto.
Video Wes Moore habla en español en honor de los trabajadores del puente Francis Scott Key
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Los trabajos de remoción de escombros tras el colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore, continúan, con la apertura de canales y la planificación para abrir más próximamente. Ante la visita del presidente Joe Biden, organizaciones solicitan apoyo para los trabajadores esenciales.
El padrastro de José López, un trabajador guatemalteco, pidió a las autoridades que no dejen de buscar el cuerpo de su hijastro, quien es una de las víctimas del colapso del puente Francis Scott Key. Por otra parte, la familia del salvadoreño Miguel Luna está recaudando fondos, pues él era el principal sustento de su hogar. El cuerpo de Luna tampoco ha sido encontrado.
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